云母： nextgen不是银弹

国会议员敦促参院通过美国联邦航空局的重新授权法案和吹捧nextgen的一种方式，以打击延误，在一所房子的航空运输小组委员会举行听证会的延误和客户服务昨日。 众议员杰瑞科斯特洛（ d-ill. ） ，小组委员会主席指出，延误显着上升，去年，受影响的20 ％以上的乘客，去年夏天，比2006年夏天。 美国联邦航空局的重新授权法案中包含消费者的保护和条文附表减少： “如果飞机运作超过每小时费率，并造成不良影响的国家或地区领空， ”科斯特洛说。 大部分航班延误是因两件事：天气和过时的空中交通管制系统，詹姆斯说， 5月，航空运输协会主席。 “我们无法修复的天气，但我们可以修复破碎的空管系统， ”可说。阿拉木图长期以来一直推动的现代化区域交通控制系统，通过nextgen和其他程序。 不过，众议员约翰云母（ r-fla. ） ，高级成员运输，一个注意到的不和谐音符，注意到“ everone了太多的股票在nextgen ”系统，预计产量的6 ％ ，下跌百分之八的改善领空的能力，云母说。这是不足够的增益来解决问题的延误，他说。 以市场为基础的计划，以减少延误-拥挤收费，例如-能够有效地调整航空公司的时间表和减少延误，在短期内，说的D J格里宾，斑点总法律顾问。让机场更灵活地设置着陆费，可以鼓励航空公司使用更少的挤塞设施，澳大利亚人说， principato ，国际机场理事会北美主席。